视频&摘要 – 中国到 2060 年实现碳中和 – 研讨会 3: 效率优先

背景

在与EnergyPost联合举办的为期两天的第三次在线会议上，我们将探讨能效措施如何为欧盟和中国的脱碳工作做出贡献。有什么机会，应该采取什么方法，我们如何合作？考虑到欧盟能源效率指令的修订将在6月和今年晚些时候举行的COP26，一个及时的会议将会召开。

在欧洲，欧盟成员国致力于以年均1.5%的速度减少初级和/或最终能源消耗。2030年的总体目标是，与1990年的水平相比，消费减少32.5%。

人们普遍预计，我们将在2020年实现降低能源消耗的目标。国家计划和相关政策确保鼓励能源零售商通过效率措施减少销售。但这是如何实现的呢？据一些专家说，低挂果实已经用尽，如果没有与COVID-19相关的需求减少，目标可能已经错过。换言之，困难的工作还在前面…

节能建筑（新建和改造项目）、高效照明、供暖、制冷和电器以及工业流程是我们的主要关注点，但交通又如何呢？电动汽车和行为的改变能否对“能源效率机会”做出重大贡献？为了将全球气温控制在1.5摄氏度的临界值内，可能必须找到所有减排量的一半。如果是这样的话，有什么影响？哪些是提高效率的最佳途径？

在一个电气化的未来世界中，个人电动汽车和公共交通的使用将取决于消费者参与度、城市规划以及城市和地区层面的高效智能系统——所有这些都是由自主AI驱动的。电力的流动将是双向的，可再生能源的增加加上电网规模和电表存储的背后，将需要一场高水平和低水平电网灵活性和响应能力的革命。

通过讨论，我们将考虑在标签和设计、节能建筑和加热和冷却（包括热电联产）方面合作的机会和领域。

代价不能超过好处。有专门的金融学，但数学必须累加。欧盟指出，“因此，措施应侧重于节约潜力最大的部门，如建筑，或需要跨区域采取协调办法的部门，如能源标签”。

我们的专家将深入了解需要什么法规、技术上可行什么以及如何融资。